RDS 100 tester di verifica alta pressione common rail
RDS 100 rappresenta lo strumento digitale a microprocessore indispensabile per la diagnosi dell'alta pressione nei sistemi d'iniezione di tipo
common-rail. Lo strumento è alimentato a batterie ed è concepito per l'esecuzione delle misure direttamente sul veicolo . La dotazione comprende il
cablaggio d'interconnessione, il raccordo per la presa in pressione ed il sensore di pressione campione. Lo strumento è in grado di effettuare misure di pressione assoluta e comparativa, inoltre può memorizzare i dati acquisiti a veicolo in movimento, per la caratterizzazione del sensore di pressione del
rail.
CPF 100 tester di verifica dell'impianto a bassa pressione common rail
CPF 100 rappresenta lo strumento a completamento dell'attrezzatura palmare computerizzata che la Rabotti fornisce corredati da un completo kit di sensori, collegabili al computer per la diagnosi del sistema common rail direttamente sul veicolo; l'esecuzione dei controlli è possibile sia a veicolo fermo che su strada. Con l'utilizzo di questi dispositivi l'impianto common rail è verificato in tutti i suoi componenti con sensori diversi da quelli montati sul veicolo: ciò consente di avere un riscontro obbiettivo delle misure e indipendente da quello fornito dalla centralina del veicolo.
TEC 100 banco prova per il sistema common rail
La Rabotti, attenta all'evolversi della tecnologia nella
motoristica, ha messo a punto una serie di attrezzature e
dispositivi atti ad aiutare gli operatori a svolgere il loro lavoro
con sicurezza e competenza entro la nuova tecnologia COMMON RAIL.
L'acquisizione di queste moderne attrezzature, di cui il banco prova
TEC 100 ne è il componente tecnologicamente più avanzato, consente
ai tradizionali operatori di restare protagonisti nel settore diesel
e di avere, per ultimo, un mezzo per un veloce ritorno degli
indispensabili investimenti.
TEC 200 kit di prova per il sistema common rail
Forte dell' esperienza acquisita nel sistema COMMON RAIL, la rabotti, presenta un kit di prova avanzato che consente agli operatori tradizionali del settore diesel di lavorare subito in questa nuova tecnologia utilizzando attrezzature già presenti in officina; ciò consente di avvantaggiarsi delle recenti tecnologie informatiche anche su banchi prova pompe diesel non nuovissimi.
L' acquisizione di queste moderne attrezzature, di cui il banco prova TEC200 è uno dei componenti tecnologicamente più avanzati, consente di restare protagonisti nel settore diesel e di avere, per ultimo, un mezzo per un veloce ritorno degli indispensabili investimenti.
TEC 300 kit di prova per il sistema common rail
Grazie alla notevole esperienza maturata nel corso degli anni nel settore del Common Rail, la Rabotti ha creato il simulatore TEC 300 prodotto che, pur nella sua semplicità, permette una diagnosi completa ed accurata di pompe ed iniettori Common Rail multimarca (Bosch, Siemens, Delphi, Denso). Il simulatore TEC 300, abbinato ad un banco prova a burette di tipo tradizionale, consente di testare la funzionalità di pompe d’iniezione ed elettroiniettori per sistemi diesel di tipo Common
Rail.
DIAGNOSI E RIPARAZIONE PDE-EUI (INIETTORE-POMPA)
CPF 200 tester di verifica dell'impianto a bassa pressione per
sistemi PDE E EUI
CPF 200 rappresenta lo strumento a completamento dell'attrezzatura palmare computerizzata che la Rabotti fornisce corredati da un completo kit di sensori, collegabili al computer per la diagnosi del sistema
d'iniezione a bassa pressione per sistemi PDE e EUI; l'esecuzione dei controlli è possibile sia a veicolo fermo che su strada. Con l'utilizzo di questi dispositivi l'impianto common rail è verificato in tutti i suoi componenti con sensori diversi da quelli montati sul veicolo: ciò consente di avere un riscontro obbiettivo delle misure e indipendente da quello fornito dalla centralina del veicolo.
IPC 100 simulatore per veicoli industriali (sistemi PDE e EUI)
Tale sistema consente di testare contemporaneamente n. 3 iniettori-pompa;esso è costituito da un gruppo meccanico abbinabile ad un banco prova pompe diesel tradizionale ed ha un sistema computerizzato per il rilevamento elettronico della quantità iniettata al colpo,la portata media e la pressione d'iniezione per ogni singolo iniettore.
Il dispositivo può essere corredato di un sistema di lettura (bar-code) dei dati,direttamente sull'iniettore in modo da poter controllare l'effettiva rispondenza alle caratteristiche della casa costruttrice e di ottenere i necessari dati per mettere a punto il motore (classe-portata,etc..).
Con gli opportuni kit opzionali (su richiesta) è possibile predisporre il controllo e la messa a punto degli iniettori-pompa.
IPC 200 simulatore per veicoli industriali (sistemi PDE e EUI)
La Rabotti per poter consentire all’utilizzatore di testare l’iniettore-pompa senza necessariamente utilizzare il banco prova tradizionale, destinato ad alti usi, ha progettato una nuova apparecchiatura per testare questo sistema in modo indipendente.
Tale sistema consente di testare contemporaneamente n. 3 iniettori-pompa ed ha un sistema computerizzato per il rilevamento elettronico della quantità iniettata per ogni iniezione, della portata media e della pressione d'iniezione per ogni singolo iniettore.
Il dispositivo può essere corredato di un sistema di lettura (bar-code) dei dati, direttamente sull'iniettore, in modo da poter controllare l'effettiva rispondenza alle caratteristiche della casa costruttrice e di ottenere i dati necessari per mettere a punto il motore
(classe-portata,etc..)*
Con gli opportuni kit opzionali (su richiesta) è possibile predisporre il controllo e la messa a punto dei vari tipi d’ iniettori-pompa.
* n.b. servizio opzionale
IPC 300 simulatore per veicoli industriali (sistemi PDE e EUI)
Simulatore per la diagnosi sugli iniettori pompa UPS, EUI, PDE. Il prodotto è costituito da un gruppo meccanico (satellite) abbinabile ad un banco prova pompe diesel tradizionale ed un sistema elettronico per il pilotaggio degli iniettori pompa sotto esame. Il prodotto IPC300 è in grado di provare una sola unità alla volta.
Per soddisfare le diverse esigenze sono state previste tre versioni:
IPC300 EUI, per gli EUI di piccole dimensioni destinati alle vetture;
IPC300 PDE, per gli iniettori-pompa grandi;
IPC300 UPS, per la diagnosi con sistemi UPS-PLD.
DIAGNOSI E RIPARAZIONE POMPE INIEZIONE DIESEL
BANCO PROVA BD 860
Banco prova per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione diesel a distributore rotante ed in linea.
Misura delle portate su provette, con preselezione e visualizzazione digitale delle mandate. Fasatura d'iniezione con il sistema del traboccamento ad alta pressione idraulica. Misura della pressione della pompa di alimentazione delle pompe d'iniezione a distributore rotante. Controllo e taratura deisovralimentatori pneumatici (LDA). Il banco è dotato di una visualizzazione digitaledi velocità e di un termoregolatore ad impostazione e visualizzazione digitale per la termostatazione
dell'olioidraulico.
BANCO PROVA BD 960
Banco prova per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione diesel a distributore rotante ed in linea fino a 12 cilindri
Misura delle portate su provette, con preselezione e visualizzazione digitale delle mandate. Fasatura d'iniezione con il sistema del traboccamento ad alta pressione idraulica. Misura della pressione della pompa di alimentazione delle pompe d'iniezione a distributore rotante. Controllo e taratura dei sovralimentatori pneumatici (LDA). Controllo e taratura dei regolatori pneumatici con visualizzazione digitale di velocità e di un termoregolatore ad impostazione e visualizzazione digitale a doppio punto di misurazione per la termostatazione dell'olio idraulico. Spia disegnalazione dell'intervento freno motore. Sistema servoassistito per la rotazione e scarico delle provette a controllo elettrico.
BANCO PROVA BD 1060
Banco prova digitale per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione diesel a distributore rotante ed in linea.
La gestione di tutte le funzioni avviene tramite un sistema computerizzato e software dedicato. Il sistema di misura è realizzato da 12 celle volumetriche che forniscono la portata istantanea della pompa in prova. Tutti i parametri di prova sono visualizzabili su un monito a colori 17" e le prove sono automatizzate. Tutti i parametri contenuti nelle tabelle di taratura sono memorizzabili o personalizzabili. Tramite la stampante in dotazione è possibile ottenere il rapporto sulle prove effettuate. Il controllo del motore di trascinamento è realizzato con azionamento a controllo diretto di coppia (DTC).
Cassetta per pompe bosch EP/VE
Cassetta attrezzi per pompe P
Cassetta di supporti comparatori
Cassetta attrezzatura completa
CMP 25 PROVA ANTICIPO ELETTRONICO
Prova anticipo per pompe diesel rotative CMP 25
Il kit CMP 25 è stato progettato per semplificare e aumentare la precisione della misura dell' angolo di anticipo sulle pompe rotative. L' anticipo della pompa è monitorato da un testatore meccanico inserito nell' apposito vano in cui è localizzato il meccanismo automatico che controlla l' angolo di anticipo. I movimenti del testatore sono convertiti in un segnale elettrico proporzionale e, opportunamente elaborato dal microprocessore, visualizzato sul display digitale direttamente in gradi.
Il testatore e il box di visualizzazione possono essre accoppiati ad un qualsiasi banco prova pompe; può essere alimentato a 220V AC tramite l' apposito trasformatore, oppure può essere alimentato con una tensione a 12V sempre presente sul banco prova. Può quindi essere usato anche a pompa montata sul veicolo, salvo vi sia sufficiente spazio.
DPCN TESTER Permette il controllo e la taratura delle pompe DPCN applicate a qualsiasi banco prova, mediante tabelle di taratura specifiche per ogni singola pompa. Semplicissimo nell'uso affidabile e rapidissimo viene fornito con dotazione standard completa di cavi del circolante attuale e tabelle di taratura
Simulatore Pompe
EDC-SI VE1 E' lo strumento indispensabile per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione a distributore rotante dotate di regolatore elettronico. Le impostazioni e la visualizzazione sono digitali. Permette di effettuare tutte le prove prescritte dalle tabelle di verifica delle pompe d'iniezione, compresa la verifica statica con l'impiego di un multimetro digitale.
Simulatore Pompe
EDC-SI VE/2 E' lo strumento indispensabile per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione a distributore rotante dotate di regolatore elettronico. Le impostazioni e la visualizzazione sono digitali. Permette di effettuare tutte le prove prescritte dalle tabelle di verifica delle pompe d'iniezione, compresa la verifica statica con l'impiego di un multimetro digitale.
Simulatore Pompe EDC
EDC SI PE
E' lo strumento elettronico indispensabile per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione tipo "P" dotate di regolatore elettronico. Le impostazioni e la visualizzazione sono digitali. Permette di effettuare tutte le prove prescritte dalle tabelle di verifica delle pompe d'iniezione, compresa la verifica statica con l'impiego di un multimetro digitale. Abbinato all'oscilloscopio EDC-OS PE permette di verificare ed effettuare il centraggio della ruota fonica installata nel regolatore.
Simulatore Pompe
EDC OS PE
Oscilloscopio sviluppato espressamente per la verifica e la centratura della ruota fonica installata nel regolatore elettronico delle pompe d'iniezione diesel tipo "P". Può essere abbinato allo strumento EDC-SI PE.
PROVA INIETTORI
Prova iniettori POMPA G
Il prova iniettori a comando manuale POMPA G viene utilizzato per la prova e la taratura dei polverizzatori di taglia R, S, T, e U per motori diesel. La struttura in alluminio, l' alta qualità del pompante antitrafilamento, il manometro di precisione (0 - 600 bar) con leva di esclusione, la presa di pressione con attacco 14 x 1,5 mm e la camera spray trasparente con sistema di evacuazione fumi a depressione per l' osservazione e la raccolta getti, il serbatoio da 2,5 litri e un filtro intercambiabile da 5 micron, rendono la pompa "G" uno strumento indispensabile per il controllo per il controllo dei polverizzatori prima e dopo la riparazione. Inoltre la staffa di bloccaggio con morsetti per corpi iniettore da Ø 16/34 mm a posizione regolabile completa lo strumento.
La "POMPA G" permette di effettuare:
prova di tenuta del corpo porta iniettore, dello spillo e della sede ugello;
verifica e taratura della pressione di apertura
verifica dei getti, della loro forma e distribuzione
verifica del filtro.
Prova iniettori manuale POMPA "P" La pompa serve a verificare le condizioni degli iniettori dei motori diesel. Si possono controllare sia la pressione di polverizzazione, sia il funzionamento dei polverizzatori controllando che non vi siano fori ostruiti, che l' ampiezza e la forma sia uguale per tutti i getti e che non vi siano gocciolamenti. Viene fornita con manometro di pressione a doppia scala (bar e ibs/sq. Inch; 0-600 o 0-400). Completa di 2 raccolti e di istruzioni per l' uso.
Prova iniettori grosso calibro IM MARINO
Prova iniettori di grosso calibro, da utilizzarsi con iniettori che presentano uno spillo di diametro superiore ad 8 mm.
Prova iniettori a doppio stadio DSS 100
Trattasi di un banco robusto di piccola media grandezza
semi-automatico, elettronico per la sperimentazione di iniettori
doppio stadio (doppia molla), iniettori normali ed elettro-iniettori
Common Rail.
Questo prodotto è in grado di raggiungere una
pressione massima di prova pari a 700 bar, consentendo anche di
vedere la vera conformazione dello spruzzo dell’iniettore.
L’apparecchio, non permettendo la dispersione dei fumi e vapori
creati durante la prova, rientra nelle norme attualmente in vigore
Blocchetto universale per smontaggio iniettori
Common-Rail
Chiave per smontaggio iniettori DELPHI dalle teste dei cilindri.
Chiave per smontaggio della valvola superiore interna di bloccaggio dello spillo iniettori
Bosch.
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