kit universale per la diagnosi meccanica delle pompe "common rail"
TEC 100 Evolution banco prova per il sistema common rail
Questa è l’ultima versione con del TEC 100 con capacità di diagnosi ampliata.
Con il passaggio ad un motore da 11kw ha un maggiore ingombro, peso e rigidità del telaio.
Il più versatile di tutti i banchi.
Computer potenziato 4 manometri
Delta T° integrato
Pressione/depressione sistema integrato
Sistema di lubrificazione con olio motore delle pompe cosi concepite integrato
Sistema integrato di pre lavaggio interno delle pompe vecchie prima dell’inizio delle prove
Rail a 6 cilindri
Pompa campione CP3 oppure Denso HP2 entrambe da 1800 bar
Tubazioni potenziate e flessibili valide per pressioni di 2200 bar.
Ampia gamma di kits per iniettori HD CR (tipo Man, J.Deere, IVECO, Cummins ecc.)
Misurazioni esclusivamente digitali, web cam per video conferenza e diagnosi guasti collegabile con il servizio tecnico centrale -opzionale.
Versione USA a 220 V tre fase 60 Hz disponibile
Versione tropicalizzata con Chiller, a richiesta.
TEC 200 kit di prova per il sistema common rail
Forte dell' esperienza acquisita nel sistema COMMON RAIL, la rabotti, presenta un kit di prova avanzato che consente agli operatori tradizionali del settore diesel di lavorare subito in questa nuova tecnologia utilizzando attrezzature già presenti in officina; ciò consente di avvantaggiarsi delle recenti tecnologie informatiche anche su banchi prova pompe diesel non nuovissimi.
L' acquisizione di queste moderne attrezzature, di cui il banco prova TEC200 è uno dei componenti tecnologicamente più avanzati, consente di restare protagonisti nel settore diesel e di avere, per ultimo, un mezzo per un veloce ritorno degli indispensabili investimenti.
TEC 300 kit di prova per il sistema common rail
Grazie alla notevole esperienza maturata nel corso degli anni nel settore del Common Rail, la Rabotti ha creato il simulatore TEC 300 prodotto che, pur nella sua semplicità, permette una diagnosi completa ed accurata di pompe ed iniettori Common Rail multimarca (Bosch, Siemens, Delphi, Denso). Il simulatore TEC 300, abbinato ad un banco prova a burette di tipo tradizionale, consente di testare la funzionalità di pompe d’iniezione ed elettroiniettori per sistemi diesel di tipo Common
Rail.
DIAGNOSI E RIPARAZIONE PDE-EUI (INIETTORE-POMPA)
IPC 100 simulatore per veicoli industriali (sistemi PDE e EUI)
Tale sistema consente di testare contemporaneamente n. 3 iniettori-pompa;esso è costituito da un gruppo meccanico abbinabile ad un banco prova pompe diesel tradizionale ed ha un sistema computerizzato per il rilevamento elettronico della quantità iniettata al colpo,la portata media e la pressione d'iniezione per ogni singolo iniettore.
Il dispositivo può essere corredato di un sistema di lettura (bar-code) dei dati,direttamente sull'iniettore in modo da poter controllare l'effettiva rispondenza alle caratteristiche della casa costruttrice e di ottenere i necessari dati per mettere a punto il motore (classe-portata,etc..).
Con gli opportuni kit opzionali (su richiesta) è possibile predisporre il controllo e la messa a punto degli iniettori-pompa.
IPC 200 simulatore per veicoli industriali (sistemi PDE e EUI)
La Rabotti per poter consentire all’utilizzatore di testare l’iniettore-pompa senza necessariamente utilizzare il banco prova tradizionale, destinato ad alti usi, ha progettato una nuova apparecchiatura per testare questo sistema in modo indipendente.
Tale sistema consente di testare contemporaneamente n. 3 iniettori-pompa ed ha un sistema computerizzato per il rilevamento elettronico della quantità iniettata per ogni iniezione, della portata media e della pressione d'iniezione per ogni singolo iniettore.
Il dispositivo può essere corredato di un sistema di lettura (bar-code) dei dati, direttamente sull'iniettore, in modo da poter controllare l'effettiva rispondenza alle caratteristiche della casa costruttrice e di ottenere i dati necessari per mettere a punto il motore
(classe-portata,etc..)*
Con gli opportuni kit opzionali (su richiesta) è possibile predisporre il controllo e la messa a punto dei vari tipi d’ iniettori-pompa.
* n.b. servizio opzionale
IPC 300 simulatore per veicoli industriali (sistemi PDE e EUI)
Simulatore per la diagnosi sugli iniettori pompa UPS, EUI, PDE. Il prodotto è costituito da un gruppo meccanico (satellite) abbinabile ad un banco prova pompe diesel tradizionale ed un sistema elettronico per il pilotaggio degli iniettori pompa sotto esame. Il prodotto IPC300 è in grado di provare una sola unità alla volta.
Per soddisfare le diverse esigenze sono state previste tre versioni:
IPC300 EUI, per gli EUI di piccole dimensioni destinati alle vetture;
IPC300 PDE, per gli iniettori-pompa grandi;
IPC300 UPS, per la diagnosi con sistemi UPS-PLD.
DIAGNOSI E RIPARAZIONE POMPE INIEZIONE DIESEL
BANCO PROVA BD 860
Banco prova per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione diesel a distributore rotante ed in linea.
Misura delle portate su provette, con preselezione e visualizzazione digitale delle mandate. Fasatura d'iniezione con il sistema del traboccamento ad alta pressione idraulica. Misura della pressione della pompa di alimentazione delle pompe d'iniezione a distributore rotante. Controllo e taratura deisovralimentatori pneumatici (LDA). Il banco è dotato di una visualizzazione digitaledi velocità e di un termoregolatore ad impostazione e visualizzazione digitale per la termostatazione
dell'olioidraulico.
BANCO PROVA BD 960
Banco prova per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione diesel a distributore rotante ed in linea fino a 12 cilindri
Misura delle portate su provette, con preselezione e visualizzazione digitale delle mandate. Fasatura d'iniezione con il sistema del traboccamento ad alta pressione idraulica. Misura della pressione della pompa di alimentazione delle pompe d'iniezione a distributore rotante. Controllo e taratura dei sovralimentatori pneumatici (LDA). Controllo e taratura dei regolatori pneumatici con visualizzazione digitale di velocità e di un termoregolatore ad impostazione e visualizzazione digitale a doppio punto di misurazione per la termostatazione dell'olio idraulico. Spia disegnalazione dell'intervento freno motore. Sistema servoassistito per la rotazione e scarico delle provette a controllo elettrico.
BANCO PROVA BD 2600
Banco prova digitale per il controllo e la taratura delle pompe d'iniezione diesel a distributore rotante ed in linea.
La gestione di tutte le funzioni avviene tramite un sistema computerizzato e software dedicato. Il sistema di misura è realizzato da 12 celle volumetriche che forniscono la portata istantanea della pompa in prova. Tutti i parametri di prova sono visualizzabili su un monito a colori 17" e le prove sono automatizzate. Tutti i parametri contenuti nelle tabelle di taratura sono memorizzabili o personalizzabili. Tramite la stampante in dotazione è possibile ottenere il rapporto sulle prove effettuate. Il controllo del motore di trascinamento è realizzato con azionamento a controllo diretto di coppia (DTC).
CMP 25 PROVA ANTICIPO ELETTRONICO
Prova anticipo per pompe diesel rotative CMP 25
Il kit CMP 25 è stato progettato per semplificare e aumentare la precisione della misura dell' angolo di anticipo sulle pompe rotative. L' anticipo della pompa è monitorato da un testatore meccanico inserito nell' apposito vano in cui è localizzato il meccanismo automatico che controlla l' angolo di anticipo. I movimenti del testatore sono convertiti in un segnale elettrico proporzionale e, opportunamente elaborato dal microprocessore, visualizzato sul display digitale direttamente in gradi.
Il testatore e il box di visualizzazione possono essre accoppiati ad un qualsiasi banco prova pompe; può essere alimentato a 220V AC tramite l' apposito trasformatore, oppure può essere alimentato con una tensione a 12V sempre presente sul banco prova. Può quindi essere usato anche a pompa montata sul veicolo, salvo vi sia sufficiente spazio.
DPCN TESTER Permette il controllo e la taratura delle pompe DPCN applicate a qualsiasi banco prova, mediante tabelle di taratura specifiche per ogni singola pompa. Semplicissimo nell'uso affidabile e rapidissimo viene fornito con dotazione standard completa di cavi del circolante attuale e tabelle di taratura
EDC SI VE/IR SI-VE/IR è uno strumento elettronico indispensabile per il controllo, la taratura e la prova delle funzioni dei dispositivi Electronic Diesel Control montati nelle pompe di iniezione di tipo rotativo.I dispositivi EDC fanno parte integrante dei sistemi di iniezione elettronica delle vetture e dei veicoli commerciali delle principali case automobilistiche quali ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, LANCIA, MERCEDES, PEUGEOT, ROVER, ecc.EDC SI-VE/IR è uno strumento realizzato completamente in tecnologia digitale, concepito per attuare direttamente il controllo e la registrazione delle pompe rotative con trasduttore di posizione sia di tipo potenziometrico che di tipo induttivo secondo le tabelle di verifica fornite dalle case costruttrici.EDC SI-VE/IR genera il segnale di pilotaggio del sistema EDC della pompa di iniezione in base all'impostazione digitale effettuata dall'utente e, contemporaneamente, visualizza la tensione di segnalazione di ritorno associata alla posizione dell'attuatore elettromagnetico.EDC SI-VE/IR fornisce inoltre il comando all'elettrovalvola dell'anticipo.Il moderno sistema digitale di controllo dell' EDC SI-VE/IR dispone di spie luminose per la segnalazione delle impostazioni effettuate dall'utente e delle anomalie di funzionamento (presenza di cortocircuiti sulle
uscite).
I pilotaggi sono tutti protetti contro i cortocircuiti ed i sovraccarichi.EDC SI-VE/IR può essere utilizzato a tempo indeterminato senza subire danneggiamento o particolare
surriscaldamento.
L'apparecchio EDC SI-VE/IR è realizzato in unità modulare standard. Può essere inserito in armadi carrellati standard, fornibili su
richiesta.
Tensione di alimentazione: 230Vac;
Frequenza di ingresso: 50/60Hz;·
Potenza: 150VA;·
Fusibile di protezione: 3.15A 250V (5 x 20);·
Massima corrente erogabile sull'uscita 12V: 8A;·
Visualizzazione della tensione di ritorno (feedback voltage): 0
5000mV;·
Temperatura di funzionamento 0°C 50°C;·
Dimensioni 48,4 x 40 x 18,5 cm;·Peso 5,7kg.
PROVA INIETTORI
Prova iniettori POMPA G
Il prova iniettori a comando manuale POMPA G viene utilizzato per la prova e la taratura dei polverizzatori di taglia R, S, T, e U per motori diesel. La struttura in alluminio, l' alta qualità del pompante antitrafilamento, il manometro di precisione (0 - 600 bar) con leva di esclusione, la presa di pressione con attacco 14 x 1,5 mm e la camera spray trasparente con sistema di evacuazione fumi a depressione per l' osservazione e la raccolta getti, il serbatoio da 2,5 litri e un filtro intercambiabile da 5 micron, rendono la pompa "G" uno strumento indispensabile per il controllo per il controllo dei polverizzatori prima e dopo la riparazione. Inoltre la staffa di bloccaggio con morsetti per corpi iniettore da Ø 16/34 mm a posizione regolabile completa lo strumento.
La "POMPA G" permette di effettuare:
prova di tenuta del corpo porta iniettore, dello spillo e della sede ugello;
verifica e taratura della pressione di apertura
verifica dei getti, della loro forma e distribuzione
verifica del filtro.
Prova iniettori manuale POMPA "P" La pompa serve a verificare le condizioni degli iniettori dei motori diesel. Si possono controllare sia la pressione di polverizzazione, sia il funzionamento dei polverizzatori controllando che non vi siano fori ostruiti, che l' ampiezza e la forma sia uguale per tutti i getti e che non vi siano gocciolamenti. Viene fornita con manometro di pressione a doppia scala (bar e ibs/sq. Inch; 0-600 o 0-400). Completa di 2 raccolti e di istruzioni per l' uso.
Prova iniettori universale DSS 100 MARINO
E' stato messo a punto un kit aggiuntivo al Prova iniettori universale DSS100 in
grado di testare anche iniettori marini di grandi dimensioni.
Ricordiamo inoltre che questo prova iniettori testa anche iniettori tradizionali, doppia molla
e common rail.
Prova iniettori a doppio stadio DSS 100
Trattasi di un banco robusto di piccola media grandezza
semi-automatico, elettronico per la sperimentazione di iniettori
doppio stadio (doppia molla), iniettori normali ed elettro-iniettori
Common Rail.
Questo prodotto è in grado di raggiungere una
pressione massima di prova pari a 700 bar, consentendo anche di
vedere la vera conformazione dello spruzzo dell’iniettore.
L’apparecchio, non permettendo la dispersione dei fumi e vapori
creati durante la prova, rientra nelle norme attualmente in vigore
VASCHE PULIZIA AD ULTRASUONI
Vaschette
lavaggio ad ultrasuoni
CESTELLI PORTAPEZZI
AV0000-01 VASCA ULTRASUONI
La lavatrice ad ultrasuoni permette il lavaggio di metalli e loro leghe,
plastica, vetro e ceramica. Prevalentemente concepita per la pulizia di
tutti i tipi di iniettori e pompe, si rende indispensabile per tutti i sistemi
Common Rail. Infatti permette una perfetta pulitura ed eliminazione di
olio, grassi, residui carboniosi. La vasca è dotata di sensore di livello,
termostato temporizzato e di rubinetto di scarico.
La lavatrice ad ultrasuoni permette il lavaggio di metalli e loro leghe,
plastica, vetro e ceramica. Prevalentemente concepita per la pulizia di tutti i
tipi di iniettori e pompe, si rende indispensabile per tutti i sistemi Common
Rail. Infatti permette una perfetta pulitura ed eliminazione di olio, grassi,
residui carboniosi. La vasca è dotata di sensore di livello, termostato
temporizzato e di rubinetto di scarico.
La lavatrice ad ultrasuoni MULTIFREQUENZA è stata realizzata per gli
utilizzatori più esigenti. Completamente programmabile e digitale.
Concepita per il lavaggio di metalli e loro leghe, questa versione
speciale, mediante l’impiego di onde a multifrequenza, permette una
perfetta ed accurata pulitura di tutti i tipi di iniettori e pompe sia tipo
common rail, sia tipo UI, STH, UP e CP.
Consente una perfetta
eliminazione di olio, grassi, residui carboniosi. Viene fornita completa di
apposito cestello in acciaio inox. Le dimensioni di ingombro sono L570xH300xP300mm; le dimensioni della vasca sono:
L330xH180xP235mm; la tensione di alimentazione è di 230V~ ±10% monofase 50-60Hz. Il software è programmabile manualmente
dall’operatore a seconda delle esigenze di lavoro. [Capacità: 15L]
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